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El consultor aeronáutico Carlos Vázquez afirmó que "Flybondi es una muerte anunciada".

La crisis de Flybondi parece haber entrado en su etapa más delicada. Aunque la compañía todavía mantiene la venta de pasajes, la falta de recursos para afrontar gastos básicos pone en duda la continuidad de sus operaciones.

"Flybondi es una muerte anunciada", resumió el consultor aeronáutico Carlos Vázquez, al describir el escenario que atraviesa la aerolínea de bajo costo.

Según explicó, el principal problema hoy es financiero. "No puede operar porque no tiene plata para pagar el combustible", aseguró, al señalar que la empresa ya no cuenta con fondos para sostener su actividad diaria.

Para Vázquez, la posibilidad de revertir la situación es cada vez más lejana. "Hoy Flybondi es insalvable. Ojalá pudiera salvarse, pero nadie va a invertir el dinero que se considera hoy", afirmó.

El especialista sostuvo además que la pérdida de confianza también comenzó a impactar en la demanda. "Hoy ya la gente, los pasajeros, ya no están comprando Flybondi", indicó.

Mientras Flybondi enfrenta su momento más crítico, otras compañías buscan ocupar ese espacio. Vázquez destacó el crecimiento de JetSMART, que actualmente posee cerca del 25% del mercado y proyecta ampliar su flota de 14 a 23 aeronaves antes de fin de año.

El consultor también rechazó las críticas al modelo de bajo costo y recordó que "el 40% del tráfico mundial es en compañías low cost", al considerar que el problema de Flybondi responde a su situación financiera y no al modelo de negocio.

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