El especialista Horacio Botta Bernaus analizó el impacto de la medida y la importancia de la visibilidad en ruta.

La Legislatura de la Provincia de Córdoba aprobó una serie de modificaciones clave a la Ley de Tránsito 8.560, entre las que se destaca la autorización del uso de luces diurnas (DRL) como alternativa a las luces bajas obligatorias durante el día. La medida responde a un reclamo histórico de conductores y sectores turísticos que enfrentaban sanciones en las rutas cordobesas pese a contar con tecnología de encendido automático en sus vehículos.

En diálogo con Alassia es Noticia, el Dr. Horacio Botta Bernaus, abogado especializado en derecho de tránsito, seguridad y educación vial, celebró la actualización normativa: “En Europa ya no exigen las luces bajas, sino que se pide a las concesionarias que incorporen automáticamente el encendido de las luces que ya no son luces bajas; son luces blancas que sirven para ser visto, no para ver”, explicó el especialista.

Uno de los puntos centrales de la reforma es la unificación de criterios con el resto del país, un vacío legal que generaba constantes conflictos en los controles camineros. Al respecto, Botta Bernaus destacó: "Se generó un problema durante estos años por no tener esta norma unificada con la Nación, sobre todo con el turismo y la gente que viene de otras provincias con una legislación que sí lo permite".

Además de la cuestión de las luces, la nueva ley establece pautas estrictas para los operativos de la Policía Caminera. A partir de ahora, los controles deberán ser visibles a una distancia mínima de 300 metros y se prohíbe taxativamente a los agentes el uso de teléfonos celulares mientras realizan los procedimientos de vigilancia vial.